在關渡宮高處遠眺，可以看見淡水河和基隆河在關渡地區會合，淡水河和基隆河中間就是「社子島」。
對於社子島一直很好奇，在台北市有一座「島」....。這次在閒逛中，把社子島的環島單車道走了半圈，對社子島也有了槪括的了解。
來看看社子島的資料：
社子島因河砂的堆積而成，歷經幾次的滄海桑田，沙洲變成了有居民聚居的農村樣貌。
社子的名稱的來源：漢人的聚落習慣稱「莊」，原住民的聚落稱「社」，「社仔」是指原住民聚居的地方。社子地區從前是原住民凱達格蘭族麻少翁社的一個聚落，所以略稱為「社仔」。
現今的社子地區看地圖只能算是「半島」，而非獨立「島」，從前基隆河的支流「番子溝」，把社子地區和大同區隔開，所以當時社子是一個獨立的「島」。物換星移，因基隆河截彎取直，「番子溝」築堤填土後已不存在，社子只能稱為「半島」了。
其實會走社子環島單車道路這段路，是誤打誤撞，到台北花卉村時，時間還早，花舖還沒有開門，諾大的地方安靜無聲，步了出來，閒步走到馬路對面，竟發現了單車道的入口，河堤牆上有著彩繪圖案；單車道是沿著淡水河河堤頂築去，平整舒適，鮮豔的景觀涼亭提供了單車族休息賞景的處所。
社子環島單車道路可連結關渡、士林、圓山&大稻埕。 
往大稻埕方向望去，ㄧ座白色斜張式橋樑是重陽橋，連接三重和士林地區。
對岸是蘆洲地區，因堤防完成後，如今高樓櫛比，早年因台北地區防洪考量而將社子島規劃為滯洪區，限制了當地發展，ㄧ水之隔兩岸卻有著截然不同的景觀。
在此處發現水筆仔的蹤跡，可見漲潮時海水進入此河段。
堤外的福安河濱公園。
船屋&小型碼頭是個不錯的景，可惜四周雜亂。
堤防上的單車道上有標示最近出口處的距離。
這面牆是士林青少年在當地藝術家和東吳大學社工系師生帶領下，進行三個月的彩繪、陶藝和戶外體驗課程後完成的。
筆直的單車道，正對著觀音山。
騎單車御風而去，不亦樂乎。
延平北路八段附近，紅樹林的面積越來越廣，其中還夾著蘆葦和芒草。
還在鋪設的觀景涼亭。
距離不遠處有個地圖可以知道現在的位置。
孟仁草。
富洲河濱公園。
遠處的建築物聽說是蘆洲捷運機場。
賞鳥涼亭，有此處常見鳥類的相片。
賞鳥觀景台前行不遠可以看見深入溼地的木棧道。
這個區塊叫做社六溼地，以六號抽水站為中心，有設置觀察木棧道，可以深入堤外河灘，是個很好的生態觀察區。
堤外分成六個觀察區：
1. 高莖草澤區。
2. 草澤復育區。
3. 感潮生態濕地區。
4. 泥灘區。
5. 紅樹林區。
6. 濱岸原生植物區。
紅樹林觀察區的水筆仔，紅樹林是生長在海水和淡水交會的鹽生植物，它的生育地有五個基本條件：
1. 熱帶型溫度。
2. 細粒沖積扇。
3. 靜浪的海濱。
4. 海水可及地。
5. 寬廣的潮間帶。
水筆仔這長條型的是胚軸，而非果實，水筆仔有胎生苗，種子在母樹上發芽，幼苗的子葉和幼芽靠花萼固著在母樹上，由母樹供給營養，在每年的五、六月，筆狀的幼苗成熟後會脫離母體，有的直插在泥灘地，有的會隨潮水飄到其他地方成長。
生態島。
6號抽水站附近的社六濕地，種植了整片的海芙蓉，還有草海桐、蔓荊....等濱海植物。
淡水河面偶而有遊艇經過。
什麼廟？
終於到淡水河&基隆河交會的島頭公園了，遠遠就可以看見觀景涼亭&供遊客運動健身的設施。
社子島的地質是屬於沙洲地質，島頭公園位於淡水河和基隆河匯流口處，淡水河上的紅色的關渡大橋橫跨八里和關渡地區。
島頭公園就設在沙洲尾端，有大片如茵的草坪，在此處看看落日夕陽，吹吹風，放放風箏，眼前綿延的山巒如畫，是個休閒散步的好地方。 
島頭公園位於延平北路九段底，有6條不同路線的公車到達不遠處的台北海洋技術學院，在終點站下車後，步行即可到達此處。
對岸就是關渡自然公園，有著大片的水筆仔紅樹林景觀，樹梢常見大白鷺、小白鷺、夜鷺&埃及聖鹮築巢。那裡的沼澤濕地也是候鳥休息度冬的好地方。
隔著紅樹林的關渡宮。
基隆河。
關渡地區。
北投焚化爐。
社子環島單車道路在基隆河有些連接路段尚未完工
。
下了提防，沿著磚牆會經過台北海洋學院(中國海專)的後門，不過我們放棄基隆河這一段的環河單車道，繞回延平北路九段底，沿著延平北路回到位於延平北路七段的台北花卉村。
李氏古厝。
台北海洋技術學院就是以前的中國海專，成立於1966年，有士林校區&淡水校區，郭台銘是第一屆的學生。
走在延平北路七、八、九段馬路，靠近淡水河這邊看見最多的就是鐵皮工廠，另一邊靠近基隆河區域除了住宅區外，還可以看見菜畦，商店幾乎是傳統的雜貨店兼賣蔬果，整體感覺彷彿停留在以前農業時代。
回到台北花卉村已接近中午了，這段路總共走了三小時。下回有機會再走基隆河這段的社子單車道吧！
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